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Ordine d'arrivo1.Verstappen in 3h01'44"0042. PĂŠrez a 27"0663. Leclerc a 31"7634.Ocon a 39"6855.Hamilton a 40"3266. Vettel a 46"3587. Alonso a 46"3698. Russell a 47"6619. Latifi a 1'10"14310. Norris a 1'10"78211. Ricciardoa 1'12"87712. Strolla 1'13"904Mondiale piloti1. Verstappen 366 punti2. PĂŠrez

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Ordine d'arrivo1. Verstappen 2. Perez a17"8413. Sainz a 26"8864. Russell a 29"1405. Alonso a 1'13"2566. Leclerc a 1'14"9307. Ocon a 1'15"6408. Vettel a 1'18"1079. Gasly a 1'32"18110 . Albon a1'41"90011. Stroll a 1'43"07812 . Norris a 1'44"73913 .Tsunoda

Vettel, ultima curva «Basta Formula 1»

Stefano Mancini INVIATO A BUDAPESTDopo quattro titoli mondiali e 53 vittorie, Sebastian Vettel ha deciso che basta così. La Formula 1 gli ha dato tanto, ma nelle ultime stagioni è stata avara di soddisfazioni. Non è il talento che è invecchiato a 35 anni: è la voglia di spremerlo e di sfruttarlo al

Vettel, ultima curva «Basta Formula 1»

Stefano Mancini INVIATO A BUDAPESTDopo quattro titoli mondiali e 53 vittorie, Sebastian Vettel ha deciso che basta così. La Formula 1 gli ha dato tanto, ma nelle ultime stagioni è stata avara di soddisfazioni. Non è il talento che è invecchiato a 35 anni: è la voglia di spremerlo e di sfruttarlo ...

Stefano Mancini

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ORDINE D'ARRIVO1. Verstappen (Red Bull)1h37'20''4752. Perez (R. Bull) +13''0723. Russell (Mer.) +32''9274. Sainz (Ferrari)+45''2085.Hamilton(Mer) +54''5346. Bottas (Alfa)+59''9767. Ocon (Alpine)+75''3978. Norris (McLar.)+83''2359. Alonso (Alpine)1 giro10. Tsunoda (A.Tauri) 1 g11.Vettel (A. Martin) 1

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l'analisiStefano ManciniINVIATO A BARCELLONALa Ferrari si riprende la leadership proprio in Spagna dove era cominciata in febbraio la sua corsa carica di entusiasmo. Tre mesi dopo quei test invernali, con l'autodromo di Montmelò affollato come ai tempi di Alonso campione, al termine di un trafficato

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Jacopo D'OrsiBella è bella, ma quando mai una Ferrari non lo è stata? Oddio, la F2012 con lo scalino avrebbe potuto considerare di rifarsi il naso, però sfiorò il Mondiale e in ogni caso a Maranello l'estetica non è mai stata un problema. La F1-75, ultima creatura di una stirpe leggendaria che nel n