Perché il disastro aereo di Washington? Gli errori dei controllori e i guai dell’aeroporto Reagan
L’analista di incidenti aerei Bordoni: “I controllori hanno sbagliato, ma l’aeroporto Reagan è una disgrazia pubblica”
L’analista di incidenti aerei Bordoni: “I controllori hanno sbagliato, ma l’aeroporto Reagan è una disgrazia pubblica”
I numeri della Iata: un triennio quasi senza disastri, ma due sciagure durante le Feste cancellano l’illusione della sicurezza assoluta
Dopo i 30 feriti di ieri su un aereo Air Europa parlano gli esperti di sicurezza: il problema non si potrà mai eliminare, per limitare i danni cinture allacciate e cappelliere ben chiuse
LUIGI GRASSIABruxelles vuole la cessione, anche se non è rigida sui tempi. Se tutto saltasse si tornerebbe alle ipotesi Air France e Msc
MARCO BRESOLIN, LUIGI GRASSIADa venerdì l’esposizione sul culto funebre degli universitari pavesi e sulla rappresentazione contemporanea della morte
FRANCO SCABROSETTIIl gruppo: «Gli aerei in servizio possono continuare a operare in sicurezza». Willie Walsh, presidente della Iata: «Importante capire che cosa è andato storto»
LUIGI GRASSIAL’analista Bordoni: succede in media una volta all’anno, di solito non lo si fa sapere
LUIGI GRASSIAPavia, avviato il restauro da 3,5 milioni: obiettivo finire entro l’anno. Il delegato all’edilizia: «È solo l’inizio, presto altri interventi»
Stefania PratoSono due in più dell’intera flotta di Ita Airways
LUIGI GRASSIAA giugno i disservizi sono raddoppiati: “Le compagnie vendono più biglietti dei posti disponibili”
LUIGI GRASSIAPagina 2 di 3