Crollo del ponte Morandi, processo al rush finale
In aula sfilano i 13 imputati (su 58) che hanno chiesto di rendere dichiarazioni spontanee. Domani è il turno dell’ex ad di Aspi Giovanni Castellucci
VALENTINA CAROSINIPonte Morandi, la sentenza è più vicina
Svolta al processo sulla strage del viadotto. Cento testimoni rinunciano: verdetto nel 2024, scongiurata la prescrizione di alcuni reati
matteo indicePonte Morandi, accuse al progettista: “Cavi già ossidati in cantiere prima della costruzione negli anni Sessanta”
Al processo sulla strage di Genova torna in aula Donferri, l’ex direttore delle manutenzioni di Autostrade: «Proprio Morandi poteva far chiudere il ponte». Accuse anche a Spea: «Il management era un problema»
Marco FagandiniPonte Morandi, il nuovo audio di Donferri Mitelli: “I pareri del tecnico? Non me ne frega un c…”. E tre imputati rinunciano alla deposizione
In aula, durante l’esame dell’ex direttore tecnico Spea Emanuele De Angelis, trasmesse le registrazioni dell’ex capo manutenzioni Michele Donferri Mitelli. Nel frattempo rinuncia a testimoniare un gruppo di ex dirigenti di Spea Engineering, a loro volta inquisiti
matteo indice«Spea era inaffidabile Taciuti seimila difetti nelle gallerie liguri»
il casogenovaParla con calma e però a un certo punto la mette giù senza giri di parole. «Via via che i test erano validati da società esterne al gruppo, ci rendevamo conto che in precedenza erano stati attribuiti coefficienti di rischio ad alcune opere decisamente inferiori allo stato effettivo dell
Morandi, Tomasi in aula: "Scoprimmo che i nostri ponti e tunnel erano più pericolosi anche del 200% rispetto ai dati ufficiali. Spea era inaffidabile"
Al processo sulla strage depone come teste l'attuale amministratore delegato di Autostrade, insediatosi dopo il crollo. «Assegnammo le verifiche a società esterne, emerse che i coefficienti di pericolo delle opere erano stati sottovalutati»
matteo indice e marco fagandini«Altre 8 strutture ad alto rischio» Il verbale che inguaia la società
il dossierMatteo IndiceGiuseppe SalvaggiuloAltri otto viadotti gestiti da Autostrade per l'Italia in Piemonte e Liguria sono «a rischio crollo» secondo la scala di valutazione fornita dalla stessa società alla commissione ministeriale d'indagine sul crollo del ponte Morandi, i cui verbali siamo in g
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