Così la Cina ha creato la rete ad alta velocità più lunga: in 1 anno è nata una tratta pari a quella italiana

Video La Cina continua ad espandere la sua rete ferroviaria ad alta velocità: a fine dicembre sono state inaugurate tre nuove tratte, che hanno portato la lunghezza di tutte le principali linee della rete ferroviaria ad alta velocità cinese a 36.100 chilometri. Le nuove tratte, ovvero le ferrovie ad alta velocità Chengdu-Zigong-Yibin, Shantou-Shanwei e Longyan-Wuping, hanno segnato un tasso di completamento dell'80% della struttura principale della vasta rete ferroviaria "Otto Verticale e Otto Orizzontale", secondo quanto dichiarato dal Gruppo Ferrovie dello Stato Cinese, l'operatore ferroviario nazionale. Nel 2016, la Commissione nazionale per lo sviluppo e le riforme (NDRC) ha annunciato il progetto di estendere la rete ferroviaria nazionale "Quattro Verticali e Quattro Orizzontali", quasi completata, a una nuova rete ferroviaria ad alta velocità "Otto Verticali e Otto Orizzontali". La nuova rete comprende otto corridoi nord-sud ("verticali") e otto corridoi est-ovest ("orizzontali"), raddoppiando quasi la lunghezza del percorso. Dall'inizio di quest'anno, il gruppo si è concentrato sulla pianificazione e sulla costruzione di ferrovie di alta qualità, inserendo più città nell'enorme rete ferroviaria e migliorando il funzionamento del sistema. Nei primi 11 mesi, le ferrovie nazionali hanno completato un investimento di 640,7 miliardi di yuan (circa 89,7 miliardi di dollari), con un aumento del 7,4% rispetto all'anno precedente, secondo il gruppo. "Nel 2023, gli investimenti ferroviari della Cina stanno raggiungendo un livello elevato e la costruzione della rete ferroviaria ad alta velocità 'Otto Verticali e Otto Orizzontali' è accelerata. Alla fine di novembre, sono stati completati e messi in funzione 36.100 chilometri di queste linee, pari a circa l'80% del totale dei progetti. Questo ha fornito un forte sostegno alla promozione di uno sviluppo coordinato tra le regioni", ha dichiarato Deng Lihong, vice direttore del Dipartimento di Strategia di Sviluppo e Pianificazione del Gruppo Ferrovie dello Stato cinesi. Secondo il Ministero dei Trasporti, solo nel 2023 la Cina ha aggiunto 1.700 chilometri alla rete ferroviaria ad alta velocità, a testimonianza dell'impegno per un trasporto efficiente. Nel 2020 il Ministero dei Trasporti cinese ha autorizzato l'inizio dei test per il treno ad altissima velocità "maglev"(a levitazione magnetica), progettato per raggiungere una velocità massima di 600 km/h. Il Paese è al vertice globale per la più vasta estensione di questo tipo di infrastruttura ferroviaria. In Italia la rete ad alta velocità è lunga 1.468 km. La prima tratta iniziata nel 1970 tra Roma e Firenze, per un totale di 254 km, è stata terminata nel 1992