Giappone. Difficile, si è visto questanno, azzeccare appieno come le singole monoposto si adatteranno ai vari circuiti che restano da qui a fine campionato. Proviamo però a sbilanciarci, a partire dalla pista che questa domenica ospiterà il Gp del Giappone. Il circuito si percorre in se
Corea. Sul circuito di Yeongam, nella Korean Auto Valley si corre per la prima volta e mancano quindi punti di riferimento. In realtà lincognita principale è sullo stato dei lavori sul circuito, in ritardo di mesi. Lindiano Chandhok ha compiuto dei giri sulla pista in occasione dellin
Brasile. A Interlagos la Ferrari, al di là della passata stagione nella quale non era assolutamente competitiva, ha vissuto di recente momenti esaltanti, anche se dagli esiti diversi. Nel 2007 arrivò il titolo piloti di Raikkonen, lanno successivo sfumò alle ultime due curve quello di M
Abu Dhabi. Altro circuito che si percorre in senso antiorario. Sono 21 le curve da affrontare, 12 verso sinistra. Diverse sono a raggio stretto, praticamente ad angolo retto, e questo lo fa sembrare più adatto alle caratteristiche della Red Bull. Vero è che, discorso già affrontato e ch
Rischia di diventare il tormentone di fine anno e comunque una situazione nemmeno troppo facile da gestire almeno per il protagonista. Ma Felipe Massa finisce inevitabilmente, ancora una volta, sotto i riflettori del mondo Ferrari. A mandarcelo questa volta è stato il presidente Luca di
Sono al momento, e in attesa di un nuovo ribaltone in classifica, i diretti rivali di Fernando Alonso nella corsa al titolo iridato. Mark Webber è leader, Lewis Hamilton, subito un parziale di 50-0 nelle ultime due gare, insegue. Di sicuro guardano con preccupazione alla clamorosa rimon
RAIKKONEN «Non correrò con la Renault» A dispetto delle voci insistenti di sondaggi e contatti con la Renault, Kimi Raikkonen, campione del mondo di Formula Uno nel 2007 con la Ferrari e attualmente impegnato nel mondiale rally, ha dichiarato ad un quotidiano finlandese che «al 100% non
PARIGI. Il vero problema - non di poco conto - resta ormai il costo dellacquisto. Perchè, per il resto, le vetture con motore elettrico sono ormai in tutto e per tutto simili ai corrispondenti modelli spinti da carburante tradizionali. Con il vantaggio delleconomicità duso, della sile
Gli elementi della batteria sono inseriti in un contenitore stagno e rigido, posizionato in modo ideale sotto il pavimento dellabitacolo, per essere protetto in caso di collisione in questa zona progettata per evitare le deformazioni. Ne consegue un migliore equilibrio del veicolo, dovu
PAVIA. Nessuna offesa allarbitro, nessuna uscita ritardata dal campo, tantomeno sedendosi in panchina. Il giorno dopo la batosta del giudice sportivo sul Pavia, e su lui in particolare, Aldo Preite replica su tutta la linea alle circostanze riferite dallarbitro nel suo referto: quelle
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