La Renault dà la carica alla nuova Zoe

LUNGHEZZA 4,08 m. MOTORE elettrico POTENZA 92 Cv BATTERIA Ioni di litio PESO BATTERIA 305 Kg VOLTAGGIO TOTALE 400 VELOCITÀ MASSIMA 135 km/h ACCELERAZIONE 0-100 13,2 secdi Claudio Soranzo È arrivata una nuova soglia psicologica, determinante nel mondo delle auto elettriche: il raddoppio dell'autonomia di carica delle batterie, che toglie all'automobilista il timore di rimanere senza corrente. Alfiere la Renault che con la nuova Zoe 40 raddoppia la percorrenza della propria vettura, senza dover provvedere alla ricarica. Ben 400 i chilometri nominali, ma che si riducono leggermente (in estate, e ottimizzando al massimo le modalità di guida), sufficienti sicuramente a una notevole percorrenza quotidiana, come pure nei weekend. Da gennaio vedremo quindi sulle nostre strade le nuove Zoe, stilose, silenziose, economiche e a inquinamento zero, dotate di un'accelerazione immediata. Abbiamo testato la Zoe 40 su un lunghissimo percorso sulle colline lusitane a ridosso dell'Atlantico, condito da lunghi rettilinei e ampi tratti autostradali, ricavandone un'ottima impressione. Anche tirandole il collo la vettura è riuscita a percorrere, tra salite anche ripide e velocità massima in autostrada, ben oltre 200 chilometri, con due "tacche" di batteria rimanente, pari a una trentina di chilometri. Insomma, dopo questa prova al limite, si può partire tranquilli, con la certezza che si arriva a destinazione con un margine di sicurezza superiore alla riserva. Un bel salto di qualità dunque per la Zoe, l'auto elettrica più venduta in Europa, con zero emissioni allo scarico nella nuova versione con batterie da 41 kWh, che presto potrebbero arrivare anche a bordo della cugina Nissan Leaf. Oltre poi all'assoluta silenziosità di marcia, che permette un perfetto ascolto della musica da un impianto Bose d'alta qualità con sette altoparlanti. A garantire la versatilità e la rapidità ci pensa il caricatore Cameleon dedicato che, in poco tempo, permette di rifare il pieno di energia in corrente alternata alle stazioni pubbliche, adattandosi a tutte le potenze fino a 43 kW per una ricarica rapida, e recuperando fra 50 e 120 chilometri di autonomia reale in soli 30 minuti. Fra poco ci sarà un'app in grado di geolocalizzare le colonnine. A disposizione due motori elettrici, Q90 e R90, particolarmente efficaci, e un pacco batterie sul pianale, di produzione Renault, con l'energia raddoppiata nello stesso volume della versione precedente. Il costo parte da 22.500 euro con la batteria a noleggio (in acquisto bisogna aggiungerne 8.000) nell'allestimento Life, cui seguono l'Intense e il Bose. Il motore Q90 costa 700 euro in più e in promozione c'è il Wallbox in omaggio da 6 kW, per una ricarica completa notturna nel box di casa. ©RIPRODUZIONE RISERVATA