Corso Cavour chiuso e navette in centro

di Linda Lucini wPAVIA «Adesso corso Cavour è chiuso in attesa del collaudo dei lavori di pavimentazione, ma entro metà ottobre arriverà probabilmente l'ordinanza per renderlo definitivamente pedonale». Parola dell'assessore alla Mobilità Davide Lazzari che non intende minimamente fare marcia indietro sulla decisione presa. Perchè per lei è giusto chiudere alle auto? «Intanto perchè gli autobus faticavano a passare, poi perchè c'era una congestione micidiale di traffico e poi anche perchè i bus in quel punto ci mettevano un quarto d'ora per fare un chilometro. Si cambia per dare una fruibilità diversa alle vie del centro e per rigenerare gli spazi». Quindi poi chi potrà percorre a motore il corso? «Solo i mezzi di emergenza e urgenza, 8/10 residenti che hanno il passo carraio sul corso e, stiamo valutando caso per caso, le auto dei Servizi sociali che portano i pasti a casa o garantiscono servizi particolari a chi abita lì». E il bus della linea 3? «Con il sindaco e con Line stiamo valutando di far passare il bus in Strada Nuova con una fermata al Demetrio». Sì, ma si parla di un servizio a singhiozzo che funzionerà solo in alcuni orari... «Dalle 7 alle 9, quando il bus è utilizzato prevalentemente da lavoratori e studenti, il 3 passerà da viale Gorizia, piazza Emanuele Filiberto, viale Matteotti e poi arriverà in stazione. Dopo le 9 passerà da Strada Nuova, fermerà al Demetrio per poi arrivare al Ponte Coperto, tornare in viale Libertà e da lì alla stazione. Dalle 17 alle 19 si farà ancor ail percorso esterno». Corso Cavour è lungo 650 metri, pensa che una città con il 65% di residenti over 65 debba essere percorso solo a piedi? «Le città metropolitane stimano come distanza accettabile da fare a piedi 2 chilometri, noi discutiamo di camminate tra i 500 e i 700 metri. Non credo proprio che un 65enne non ce la faccia. Se i nostri nonni sono in grado di curare i nostri figli, ce la fanno eccome». Se un cittadino in auto deve andare in piazza Duomo, dove la lascia e quanto cammina? «Parcheggia in Lungoticino». Ma lì è sempre tutto esaurito... «Non è vero, comunque può anche parcheggiare in via Nazario Sauro o in viale Matteotti da lì sono 220 metri». Guardi, Google Maps dice che da Nazario Sauro a Duomo sono 850 metri e dà una media di percorrenza tra gli 11 e i 14 minuti a secondo del percorso. «Anche se fossero 800 metri, non cambia. Uno cento metri li fa in pochi secondi E poi ci sono i posteggi più vicini di viale Matteotti o di corso Cairoli. Abbiamo 7mila stalli disponibili per il parchggio. Dico solo un dato: Pavia ha più parcheggi per abitante di Crema, Cremona, Lodi, Mantova, Bergamo, Varese, Monza e Como. Lo stesso vale per Siena, Lucca, Pisa, Pistoia, Livorno, Ferrara, Reggio Emilia, Rimini, Fano, Udine e Vicenza. So cos adico perchè sono città con le quali ho un gruppo di lavoro». Il problema è che i parcheggi non ci sono vicini al centro. «Ci sono è che non c'è rotazione come si dovrebbe, nè controlli continui». Riaprire piazza Botta che con lo stop alle auto è diventata zona deserta? «Su questo tema ci sono diverse correnti di pensiero. C'è chi pensa di riaprire in alcune fasce orarie e chi pensa di mantenere la chiusura. È una discussione politica tutta da fare. Da parte mia non ho preclusioni». E pensare a dei bus navetta che girino continuamente nel centro e colleghino i grandi parcheggi? «È già previsto, ma se ne parlerà solo quando ci sarà l'operatore definitivo dell'appalto per il trasporto pubblico locale. L'idea è di garantire una penetrabilità più diretta con i «pollicini». Nel disegno complessivo dell'Amministrazione Depaoli c'è l'idea di due linee circolari: una che penetra nel centro e l'altra a corona». Ce ne spieghi il percorso. «Il primo minibus da una trentina di passeggeri percorrerà Strada Nuova, via Mazzini, Mura Spagnole, viale Gorizia, corso Garibaldi, Borromeo, piazza Berengario, Duomo, posteggio Oberdan, Ticinello, stazione per poi continuare in corso Cavour, tribunale, piazza Botta e tornare in Strada Nuova. È una tratta da 6 chilometri con un tempo di percorrenza totale (soste comprese) tra i 14 e i 16 minuti. Funziona, l'abbiamo già sperimentata». E l'altra linea di minibus? «Si parte dal cimitero, si va alla Clinica Città di Pavia, via Folperti, viale Indipendenza, Policlinico, stazione ma dal lato posteriore, poi Lungoticino, viale Resistenza viale Partigiani. Sarà una linea in grado di collegare tutti i quartieri ma anche tutti i posteggi». Cosa risponde agli oltre 1700 cittadini che non vogliono corso Cavour senza autobus e auto? «Che la loro protesta è legittima , ma non cambia assolutamente nulla rispetto a un disegno che vuole migliorare la città rendendola più vivibile e sostenibile».