Kadjar, crossover con vista sul mondo

LUNGHEZZA 4,45 metri LARGHEZZA 1,84 metri ALTEZZA 1,60 metri BAGAGLIAIO 472 litri MOTORI 1.5-1.6 D/ 1.2 B POTENZA da 110 a 130 Cv TRAZIONE 4X4/ 4X2 con Extended Grip IN VENDITA da giugno PREZZI da definire di Paolo Odinzov Presentata in anteprima davanti al pubblico al prossimo salone di Ginevra, a giugno debutterà sulle strade la Kadjar: ovvero il modello con cui la Renault esordisce nella categoria delle crossover compatte di segmento C, completando la sua offerta in una categoria di vetture che oggi vale solo in Europa 18 milioni di immatricolazioni. E anche l'auto sulla quale la Casa d'oltralpe, dopo la grande crescita avuta recentemente nel Vecchio Continente, punta molto per incrementare le vendite nei paesi emergenti: anzitutto la Cina dove proprio questa vettura sarà la prima della Casa prodotta in loco nella fabbrica di Wuhan, in base a un accordo stretto con la Dongfeng, capace di sfornarne già da subito 150.000 unità l'anno. Fin dalla linea, molto simile nello stile dinamico e filante a quella della fortunata sorella minore Captur venduta in oltre 200.000 unità in Europa, la francese mira non a caso a distinguersi e a fare la differenza con le numerose rivali. Tra le quali anche la Nissan Qashqai con la quale condivide per sinergie di gruppo la stessa piattaforma Cmf (Common module family) impiegata tra l'alto dalla Renault anche per dar vita all'ultima Espace. Costruita per i nostri mercati nella fabbrica spagnola di Palencia, assieme alla nuova generazione della Mégane, la new entry con la losanga sul cofano misura 4,45 metri in lunghezza, 1,84 in larghezza ed è alta 1,60. Essendo un modello globale è stata realizzata tenendo conto di tutte le note e osservazioni arrivate dai vari centri di sviluppo che la Renault ha sparsi in tutto il mondo. Punto di forza, oltre la linea, è allora anche la versatilità interna: grazie a un bagagliaio della capacità fino a 472 litri e alla possibilità di variare in mille modi la posizione dei sedili per adattarla a ogni esigenza di trasporto. Ma anche la meccanica che prevede due varianti di trazione, integrale 4x4 oppure anteriore a due ruote motrici con extended grip, e una gamma di motorizzazioni comprensiva in Italia delle unità turbodiesel dCi 1.5 e 1.6, rispettivamente da 110 e 130 Cv, e probabilmente del benzina 1.2 TCe offerto nelle edizioni da 115 e 130 Cv. Riguardo invece agli equipaggiamenti, sul fronte hi-tech la nuova Kadjar propone il sistema di infotainment R-Link 2 con uno schermo touch da 7", riconoscimento vocale, navigatore, audio, telefono e applicazioni varie. Mentre per farsi riconoscere fin da lontano e garantire la massima sicurezza nella marcia, l'arrembante crossover vanta tra i diversi plus dei proiettori full-Led e diversi sistemi di assistenza alla guida come l'emergency brake assist, il lane departure warning, il riconoscimento della segnaletica, la retrocamera e l'allarme per il superamento dei limiti di velocità. ©RIPRODUZIONE RISERVATA