Nuova autostrada? Per il traffico basta un ponte

BRONI-MORTARA Ho sentito i pareri più discordanti circa l'utilità della progettata autostrada Broni-Mortara da parte delle persone più svariate. Ed è giusto: ognuno è libero di farsi ed esprimere la propria idea. Io, ad esempio, ero perplesso sull'utilità di rialzare l'autostrada di un paio di metri dal piano di campagna: credevo servisse per farci ammirare meglio il paesaggio che però, riflettevo, viene sfigurato proprio dall'autostrada stessa; quindi? Il recente arresto del vice presidente de Consiglio regionale Nicoli Cristiani forse ha chiarito questo dubbio: sarà l'esperienza della Bre-Be-Mi, sarà preveggenza, o soltanto buon senso, per una volta i progettisti han previsto fin da subito un livello di innalzamento sufficiente per poterci, (eventualmente) interrare tutti i rifiuti pericolosi non trattati, nella malaugurata ipotesi che non dovessimo più riuscire a spedirli al Sud (questo è un effetto del federalismo, ignoto ai più, che però causa i suoi problemi!). Questa lungimiranza probabilmente eviterà di dover intervenire con una variante del progetto in corso d'opera. Ricordiamoci che tale autostrada verrebbe finanziata dai privati: non è che si possono sperperare soldi in continue revisioni dei progetti come si fa abitualmente con le opere pubbliche; come il nuovo ponte sul Ticino di Vigevano, tanto per fare un esempio a me vicino. A proposito di ponti, credo di essermi anche chiarito il motivo per cui il progetto del "nuovo" ponte sul Po che avrebbe dovuto collegare Pavia all'Oltrepo giace da 30 anni in cassetti polverosi, mentre l'autostrada è stata accolta subito con tanto calore e procede su una "corsia preferenziale". In effetti l'unico lato positivo che riesco a vedere nella Broni-Mortara è proprio la risoluzione del traffico che ingorga i due ponti di accesso a Pavia dall'Oltrepo; ma lo stesso risultato, e con spesa decisamente minore e senza aggravio di caselli e pedaggi, si potrebbe ottenere col sopra citato ponte! Il problema (forse) è che col ponte non si può interrare quasi niente. Al massimo un paio di picciotti nel cemento dei piloni; di più si rischia di minarne la stabilità. Vuoi mettere sotto l'autostrada quanta roba ci sta? Va a finire che tutti i progetti di discariche di amianto che spuntano come funghi nella nostra provincia falliranno per mancanza di materia prima. Plinio Chiesa