S13 subito super affollata «Da oggi più carrozze»
di Marianna Bruschi wPAVIA A Pavia la nuova S13 (treno delle 8.09) era strapiena. Debutto affollato. Quando il treno è arrivato a Villamaggiore e Locate Triulzi quasi non si riusciva a salire. Tre carrozze a due piani non bastano. E subito arriva il raddoppio. Già da oggi Trenord aumenterà il numero delle carrozze per il treno delle 8.09 e anche per quello delle 7.39. Tra i pendolari c'è chi parla di prime fregature perché S13 a parte i disagi non sono cambiati: il treno regionale delle 8.01 era a un solo piano, gente in piedi. E si sono spostate le fasce di massima affluenza. La settimana scorsa la Provincia Pavese ha viaggiato sul regionale delle 8.38, uno di quelli da viaggi-sardine. Ieri abbiamo preso l'8.39 della nuova linea, stesso orario ma affluenza diversa: molti posti vuoti, nessuno in piedi. I pendolari sono tutti d'accordo sul passo in avanti nelle condizioni di viaggio. Alle 7.21 su Twitter @bibierre scrive: Treno arrivato in perfetto orario, nuovo, pulito, a due piani, indicazioni elettroniche. Sono quasi commossa. Due facce della stessa medaglia. Ieri mattina uno dei treni da e per Voghera è stato soppresso per un guasto e sostituito con un pullman. Lunghe code alla biglietteria, qualche macchinetta momentaneamente fuori servizio. Tutto come prima? Non proprio. Ieri mattina a toccare con mano le segnalazioni dei pendolari c'era anche l'amministratore delegato di Trenord Giuseppe Biesuz, che ha già predisposto alcuni interventi. Due carrozze in più per i due treni affollati. E abbiamo firmato un accordo con la società Centostazioni – spiega Biesuz – Vogliamo intervenire sulle biglietterie, sugli ambienti e sulla comunicazione. Lavoriamo per ridurre i tempi di percorrenza entro il prossimo anno. Buone possibilità anche per il problema parcheggi. Siamo in trattativa con la Metropark (che a Pavia gestisce il parcheggio di fianco alla stazione, un euro all'ora, con possibilità di abbonamenti, costi in aumento dal 2012, ndr) – aggiunge l'amministratore delegato di Trenord – vogliamo arrivare ad avere un biglietto combinato per treno e parcheggio. La stazione di Pavia ieri mattina è diventata teatro per l'inaugurazione della S13: il sottopassaggio sbiancato, vetri puliti, tirati a lucido persino i corrimano delle scale. Entusiamo. In effetti il viaggio sui nuovi treni è tutta un'altra storia. Archiviati i sedili sporchi e strappati, i bagni inutilizzabili. C'è ancora da fare però sulle altre linee. Su Stradella e Voghera, sui treni che arrivano da Alessandria. E sulla Codogno-Pavia, una linea da riqualificare, che oggi costa soldi e rende poco – ha aggiunto il presidente della Provincia Daniele Bosone – In questi mesi monitoreremo, per migliorare orari e sincronizzazioni da Stradella e Voghera, e per capire se sarà possibile razionalizzare il trasporto su gomma. Non esiste la bacchetta magica – sottolinea l'assessore regionale Raffaele Cattaneo – esiste il lavoro che stiamo facendo con i piccoli miglioramenti. Ci sono in circolazione più treni e quindi c'è un sistema più complesso che si scarica sul resto del servizio, ma lavoriamo con intensità. I treni ogni 30 minuti sono un'opportunità per Pavia, stiamo lavorando su un sistema – spiega il sindaco Alessandro Cattaneo – inauguriamo anche la postazione di car sharing ecologico. Fuori dalla stazione ci sono 5 auto elettriche da noleggiare. Taglio del nastro sotto l'occhio attento del Coordinamento pendolari. Parola chiave dopo l'entusiamo del primo giorno: monitorare.