Sarà Hyundai a firmare la prima vettura ibrida Gpl-elettricità

b SEUL./b Hyundai Motor Company inizierà la vendita al pubblico del primo veicolo ibrido Gpl-elettrico nel luglio del 2009. Con la commercializzazione, inizialmente circoscritta al mercato domestico e proposta con il marchio Avante, Elantra Lpi Hybrid Electric Vehicle (Hev) è il primo veicolo ibrido al mondo ad essere alimentato dal Gpl e il primo ad adottare batterie avanzate al litio-polimero (Li-Poly). Elantra Lpi Hev adotterà un motore della serie Gamma Lpi (Liquefied Petroleum Injected) da 1,6 litri e abbinato ad un motore elettrico da 15kW, e sarà dotata di una trasmissione variabile.BR Paragonando i costi operativi tra le diverse tipologie di veicoli ibridi attualmente disponibili sul mercato, Elantra Lpi Hev si appresta ad essere la più economica di tutta la schiera: avrà infatti costi operativi inferiori del 40% rispetto alle concorrenti sul mercato e del 50% rispetto al modello Elantra convenzionale alimentato solo a benzina (i calcoli sono basati sul prezzo esistente sul mercato coreano di 1.907,08 won per ogni litro di benzina e sul prezzo del Gpl di 1.828,65 won per chilo secondo la stima della prima settimana di giugno).BR Elantra Lpi Hev avrà un costo superiore rispetto ad una Elantra convenzionale, dovuto all'hardware supplementare presente sul veicolo (batteria al litio-polimero, motore elettrico esistema di controllo), ammortizzabili comunque in un paio di anni di percorrenza media grazie ai ridotti consumi di carburante.BR Elantra Lpi Hev emette solo 103g/Km di CO2 e il 90 per cento in meno di gas inquinanti rispetto ad una Elantra alimentata a benzina. Sarà il primo veicolo al mondo ad utilizzare batterie ricaricabili al litio-polimero, che saranno prodotte e fornite dalla LG Chem, una delle aziende leader nella produzione di batterie. Le batterie al litio-polimero offrono vantaggi significativi rispetto alle batterie litio-ionio, fra i quali una più alta densità di energia, costi di produzione più bassi, maggiore durata, con possibilità di essere sottoposte ad un maggior numero di cicli di ricarica prima che la loro capacità cominci a degradare.BR Hyundai aveva sviluppato il suo primo veicolo ibrido già nel 1995 quando aveva presentato il Future Green Vechicle durante il Motor Show di Seoul.BR Poi, nel 1999, aveva presentato una Elantra Hev e nel 2000 una Accent Hev, entrambe dotate di sistemi di controllo di guida elettrico parallelo e tecnologia integrata Starter Generator. Questi veicoli non sono mai entrati in produzione di serie.BR Nel 2004 la Casa coreana aveva prodotto 50 Getz ibride con alimentazione mista benzina-elettrica (i veicoli si erano collocati nel segmento B del mercato coreano con il nome di Hyundai Click), fornite alle agenzie governative coreane come parte di un progetto di fornitura flotte, progetto che è continuato insieme alla controllata Kia per gli anni a seguire.BR I piani attuali della Hyundai Motor Company prevedono l'espansione del sistema ibrido alla gamma delle berline medie a partire dal 2010. Le vendite iniziali di Elantra Lpi Hev rimarranno circoscritte al mercato coreano. Tuttavia, la Lpi ibrida potrebbe essere esportata in quei mercati serviti da efficienti infrastrutture di distribuzione di Gpl. L'Italia è fra questi.BR