Hyundai scatta nel segmento C

SANTA MARGHERITA.Un vettura studiata e costruita focalizzandosi sulle richieste espresse dai clienti europei di auto di segmento C: è la base su cui è stata costruita la nuova i30, vettura di segmento C che in questi giorni è disponibile in tutte le concessionarie Hyundai italiane.
«E' una vettura dalle linee esterne moderne, sportive ma equilibrate - ha commentato il direttore prodotto Stefano Gavioli, presentando nei giorni scorsi la nuova vettura a Santa Margherita Ligure ai giornalisti specializzati - con una forte caratterizzazione della fiancata che dona importanza e classe a tutto l'insieme».
Spicca anche il posteriore, con i fari trapezioidali che si integrano perfettamente con il paraurti posteriore ed il portellone, dotato di un piccolo ed elegante spoiler: «Il frontale - ha spiegato ancora Gavioli - è un esempio di modernità e pulizia delle linee, con quel tocco di sportività in più offerto dalla presa d'aria inferiore con disegno a nido d'ape».
La nuova vettura è lunga 4,245 metri, larga 1,775, alta 1,480 e ha un passo di 2,650. I motori disponibili sono quattro, due a benzina, 1.4 e 1.6 litri, rispettivamente da 109 e 122 Cv, e due diesel CRDi VGT 1,6 litri da 90 e 115 Cv. I propulsori a benzina, che appartengono alla nuova famiglia «gamma», sono dei 4 cilindri in linea completamente in alluminio, con sistema di fasatura variabile e 4 valvole per cilindro.
I motori a gasolio, che appartengono invece alla famiglia di motori «U», sono dei 4 cilindri in linea con blocco in ghisa e testata in alluminio e sono dotati di sistema di alimentazione common rail di ultima generazione con turbina a geometria variabile VGT e quattro valvole per cilindro.
La nuova i30 è stata progettata per rispettare già all'origine i più rigorosi criteri di sicurezza. «i30 - ha concluso Stefano Gavioli di Hyundai Italia - offre nell'equipaggiamento standard di ogni modello un pacchetto completo di apparati di protezione passiva dei passeggeri, con airbag frontali, laterali e a tendina, cinture di sicurezza regolabili con pretensionatori e poggiatesta attivi. Studiata per il massimo della protezione anche la scocca, a deformazione programmata con cellula rinforzata per i passeggeri ed elementi irrobustiti nelle parti più soggette alle sollecitazioni e agli urti».
E infatti le prove di crash test effettuate dal centro R&D HMC, replicando i test Euro-NCAP, sono state superate raggiungendo la votazione di 5 stelle.