Ford cambia volto a Mondeo

GINEVRA. Ford Mondeo si rinnova, nell'obiettivo di rappresentare un punto di svolta per Ford Europa. Il nuovo modello, che ha debuttato in questi giorni al Salone di Ginevra, rappresenta - dicono alla Ford - il culmine di un programma di rinnovamento della gamma che ha previsto un investimento totale di 715 milioni di euro nell'impianto di Genk (Belgio) dove la nuova Mondeo è ora prodotta in tre carrozzerie (in Italia sarà disponibile nelle versioni berlina 4 porte e Sw).
La nuova Ford Mondeo condivide molti degli elementi della sua architettura di base con Ford S-MAX, 'Auto dell'Anno 2007", e con la nuova generazione Ford Galaxy. In Italia, fin dal lancio, saranno subito disponibili due distinti stili di carrozzeria: una classica limousine quattro porte, e una wagon molto capace. Per ognuno di questi stili di carrozzeria, sono previsti tre diversi allestimenti: Mondeo, Titanium e, al top della gamma, la Ghia.
L'elegante anteriore della vettura, che si impone immediatamente alla vista quando si osserva la nuova Mondeo di fronte, è caratterizzato dalla griglia inferiore a forma di trapezio rovesciato, un elemento del 'kinetic design" che viene riconosciuto come parte integrante della nuova identità di Ford ed è già evidente in numerosi modelli recenti di Ford, come S-MAX e C-MAX.
Sulla nuova Mondeo, Ford Europa impiega per la prima volta una tecnica di produzione innovativa, conosciuta come 'saldatura al laser d'alta precisione". E' una lavorazione che consente di collegare in modo esteticamente più piacevole la carrozzeria laterale con i pannelli del tetto. Ne deriva una qualità di finitura più elevata, perché non c'è bisogno di rivestimenti in plastica o in gomma lungo tutta l'estensione del tetto per coprire l'area dove normalmente incontra i pannelli.
Per la prima volta sulla versione Titanium della nuova Mondeo vengono montati di serie i vetri azzurrati 'premium", che contribuiscono al moderno look 'tecno" di questi modelli. I vetri azzurrati distinguono Titanium dal resto della gamma che utilizza vetri a base verde. Su tutte le Mondeo sarà disponibile uno speciale parabrezza a infrarossi (IR) che assicura un effetto refrigerante all'interno, rispetto ai vetri non infrarossi.
Per la nuova Mondeo è disponibile un'ampia scelta di motori benzina e diesel, che prevede al top della gamma il 5 cilindri Duratec benzina da 220 CV, utilizzato sulla Ford S-MAX, derivato dal motore ad altre prestazioni della Ford Focus ST. La gamma verrà ulteriormente ampliata con un nuovo 4 cilindri benzina Duratec HE 2.3 litri da 161 CV e un nuovo cambio automatico Durashift a 6 rapporti, dotato di modalità sport che cambia le marce ai regimi di rotazione più alti del motore.
I motori, dunque. Sette, con potenze comprese tra i 123 CV e i 220 CV e DPF di serie sulle motorizzazioni 2.0 Duratorq TDCi. Cambio automatico Durashift 6 marce disponibile sulle motorizzazioni Duratorq TDCi 2.0 da 130 CV e Duratec benzina 2.3 da 161 CV; 1.8 litri Duratorq TDCi diesel, 125 CV con cambio manuale a 6 marce; 2.0 litri Duratorq TDCi diesel, 140 CV, con cambio manuale a 6 marce e Filtro per Particolato Diesel rivestito (DPF); 1.6 litri Duratec Ti-VCT benzina, 123 CV, con cambio manuale a 5 marce; 2.0 litri Duratec HE benzina, 145 CV, con cambio manuale Durashift 5 marce; top di gamma, orientato alle prestazioni, 2.5 litri Duratec 5 cilindri benzina, 220 CV, con cambio manuale Durashift 6 marce.
Sarà disponibile un nuovo cambio automatico Durashift 6 marce sulla versione da 130 CV del motore diesel 2.0 litri Duratorq TDCi e sul nuovo 2.3 Duratec benzina da 161 CV.