In passerella il prototipo della "Lancer Evolution"

A Ginevra, dal 6 al 18 marzo, il braccio automobilistico delle aziende del gruppo Mitsubishi mostrerà come affrontò la produzione delle auto esattamente novant'anni fa con la Model-A del 1917, e come il suo talento ingegneristico continui oggi portando soluzioni innovative sul mercato, come quelle proposte dalla nuova Outlander, e come tale dedizione continuerà sulla spinta della passione rappresentata dalla rossa Prototype-X. Lo stand di Mitsubishi Motors al Salone di Ginevra 2007 sarà allietato dalla presenza di un vettura rossa una esatta replica della Model-A del 1917 che è stata la prima vettura Mitsubishi e anche il primo tentativo in Giappone di produrre in serie una vettura passeggeri Quattro anni dopo, nel 1921, la produzione della Model-A venne interrotta quando in Mitsubishi gli aeroplani presero il sopravvento sulle vetture. Comunque questo veicolo è stato un vero pioniere. In questi primi anni le vetture venivano realizzate dai bracci produttivi navali ed aerei di Mitsubishi. Oggi con Outlander, sorretta da questi 90 anni di esperienza tecnica all'interno dell'azienda, ma anche da 70 anni di tecnologia nelle 4x4 e da 45 anni di successi nelle competizioni la nuova Outlander è un SUV a pieno titolo che si inserisce in questo segmento sempre più competitivo ed interessante grazie a design, tecnologia e caratteristiche all'altezza. Sfruttando l'intrinseca adattabilità della nuova piattaforma globale di MMC, Outlander è dotata degli stessi livelli di sicurezza attiva e di piacere di guida delle berline, grazie al suo sistema di trasmissione All Wheel Control (AWC), alle sospensioni indipendenti sulle 4 ruote, ai freni, alle alte prestazioni ed al baricentro basso. Quest'ultimo è ottenuto anche grazie al tetto in alluminio, sfruttando una tecnologia già sperimentata con Lancer Evolution IX. Chiaramente ispirato al precedente concept Pajero Evo 2+2, il design del frontale di Outlander si fonde con i parafanghi muscolari dai passaruota a sbalzo e con le linee decise, non lasciando alcun dubbio sul suo carattere e sulle sue doti dinamiche. Inoltre nella sua versione Outlander Concept V6 (grigio metallizzato scuro con tetto e cornici bianche) è simile al Pajero Evo 2+2, la GT del deserto di Mitsubishi Motors, presentata esattamente 5 anni fa al Salone di Ginevra 2002. Allestita in modo adeguato, questa versione da salone di una possibile Outlander più potente proporrà il nuovo motore V6 MIVEC di Mitsubishi Motors. Condizioni del mercato e risposta del pubblico permettendo potrebbe essere lanciata in seguito in Europa. Questa variante potrebbe poi essere introdotta al vertice della gamma completa di Outlander che prevede: 2.0 Diesel iniettore-pompa - 140 CV e 310 Nm nel primo trimestre del 2007; 2.2 Diesel common rail 156 CV e 380 Nm a fine 2007; 2.4 l Benzina - 170 CV e 226 Nm - ultimo trimestre del 2007; 3.0 l Benzina - 220 CV e 276 Nm, in fase di studio. Con vetture come Outlander, Pajero nuova generazione o il Pajero Evo che ha vinto la Dakar 2007 la fiamma della passione è sempre ben viva sia nel Centro di Ricerca e Sviluppo MMC giapponese di Okazaki che in tutti i progettisti e stilisti Mitsubishi di tutto il mondo. Novant'anni dopo la Model-A, essa spinge l azienda in tutti i suoi impegni, come la nuova piattaforma globale Project Global di MMC. Mostrata in anteprima ad ottobre 2005 quando venne lanciata in Giappone la nuova Outlander, questa piattaforma globale destinata a 3 milioni di vetture si avvierà al pieno sviluppo dal 2007 in poi, attraverso il lancio di una nuova famiglia di berline del segmento C (Lancer Sports berlina e sue derivate) che condividono gli splendidi stilemi estetici delle tanto apprezzate Concept-X e Concept-Sportback del 2005. Come a Detroit, Mitsubishi Motors proporrà attraverso il modello da salone Prototype-X la nuova generazione della supercar che è l'icona della sua produzione, la tanto attesa Lancer Evolution totalmente nuova. La Prototype-X dimostrerà al pubblico europeo anche la profondità ed il respiro della prossima famiglia delle Lancer Sports berlina, che spazia dal modello base (1.5 l in Europa) sino alla nuova Lancer Evolution, la supercar al vertice di questa gamma.