Audi A4, la sportiva purosangue

Divertimento di guida e tecnologia superiore, linee sinuose e lusso degno di una vettura dal segmento superiore: Audi presenta la nuova generazione delle A 4. Basta uno sguardo per capire che è avvenuto un cambio generazionale: non vi è ambito nè componente della vettura che non sia caratterizzato da tecnologie innovative e modernissime. E negli interni i materiali pregiati e la qualità della lavorazione non temono confronti con le vetture della classe di lusso. Avanguardistica l'architettura della classe di guida e in particolare del cockpit, una sintesi perfetta di ergonomia, funzionalità e sport.
Il design: la vigorosa calandra singleframe e i proiettori con vetro trasparente, più sottili verso l'interno e dallo slanciato bordo inferiore, conferiscono alla nuova Audi A 4 un volto completamente nuovo e una personalità decisamente forte sottolineata dai tratti trapezoidali della calandra singleframe che si prolungano nei profondi sbalzi del cofano. Nella coda i gruppi ottici, divisi in due parti e posti molto in basso, si protendono verso l'interno a sottolineare l'andamento orizzontale delle linee della vettura. Completamente ridisegnate anche le lamiere delle fiancate. L'arco della linea delle spalle, come una linea d'ombra dai netti contorni, scandisce le superfici e modella plasticamente il corpo della vettura. A dare un tocco particolare e completamente nuovo agli interni ci sono i volanti dell'attuale generazione, con la calotta dall'airbag che riprende la forma trapezoidale del singleframe. I listelli sottoporta con inserti in alluminio sono di serie in tutte le nuove versioni cosi come numerose altre applicazioni sempre in alluminio. In alternativa si può optare per inserti in noce, in betulla grigia o beige che ne arredano gli interni con sportiva eleganza. Per superfici e sedili si può scegliere tra una ampia gamma di rivestimenti: si può optare per una delle tre nuove stoffe, per uno dei due esclusivi tipi di pelle, per l'allestimento in pelle / Alcantara. Ricchissima la gamma delle motorizzazioni, con un range di potenza che va dai 75 kW (102 cv) della 1.6 ai 188 kW (255 cv) della 3.2 V6 FSI. Sul fronte benzina sono disponibili, oltre alle due unità 'estreme", il 2 litri da 96 kW (130 cv), il 1.8 Turbo da 120 kW (163 cv) e il 2 litri FSI Turbo da 147 kw (200 cv). Le motorizzazioni a gasolio disponibili sono i quattro cilindri 1.9 e 2.0 TDI da 85 e 103 kW, rispettivamente 115 e 140 cv, e due V6, 2,5 e 3 litri, TDI da 120 e 150 kW (163 e 204 cv). Dei quattro TDI, il V6 3 litri ha l'alimentazione common - rail con iniettori piezo-elettrici, mentre i tre più piccoli, hanno tecnologia con iniettore-pompa. Fiore all'occhiello della nuova gamma A4, il V6 3.0 TDI, è dotato di doppio intercooler ed disponibile, in opzione con filtro antiparticolato. I consumi sono minimi, nell'ordine di 7.5 litri per 100 km, e l'autonomia è prossima gli 840 km. Tutte le unità propulsive rispettano le normative antinquinamento EURO4. Disponibili a due o quattro ruote motrici (le versioni al vertice solo in allestimento 'Quattro"), per le nuove A4 sono disponibili quattro trasmissioni: manuale a cinque rapporti e automatico a variazione continua 'multitronic" - per le versioni a trazione anteriore - e manuale a sei marce e automatico con altrettanti rapporti e funzione tiptronic, riservati alle versioni più prestazionali e con trazione 'Quattro".