Meriva, un diesel bestseller

ROMA. Un lieve restyling ha accompagnato il debutto di tre nuovi motori sulla Opel Meriva, la monovolume di segmento B prima nel suo segmento di mercato. Il 1.3 Cdti che debutta in questi giorni sulla nuova Meriva va a sostituire il precedente 1.3 Cdti da 70 Cv e il 1.7 Cdti da 75 Cv e, nelle previsioni di General Motors Italia, sarà scelto dal 40 per cento dei clienti Meriva. La nuova versione da 75 cavalli è una evoluzione del 70 Cv Multijet sviluppato nell'ambito della joint venture Fiat-Gm Powertrain. Il nuovo 1.3 Cdti ad iniezione diretta common rail ha 4 valvole per cilindro e un filtro antiparticolato (Dpf Diesel Particulate Filter) che non ha bisogno di alcuna manutenzione, offerto senza sovrapprezzo.
Le caratteristiche principali del nuovo 1.3 Cdti da 75 Cv sono l'elasticità di marcia, la notevole coppia motrice di 170 Nm disponibile già a 1.750 giri, e costante fino ai 2500, e i consumi contenuti in 5 litri di gasolio per 100 chilometri. Con questo propulsore la Meriva raggiunge una velocità massima di 157 Km/h. L'altro nuovo motore disponibile sulla gamma 2006 di Opel Meriva è il 1.6 Twinport Ecotec da 105 CV, già utilizzato sui modelli Astra e Zafira. Questo propulsore dispone di 5 cavalli in più rispetto al precedente 1.600 a benzina, e nello stesso tempo è meno assetato del suo predecessore, infatti permette alla Meriva a benzina di percorrere (nel ciclo misto) 100 chilometri con soli 6,7 litri di benzina. La 1.6 Twinport raggiunge una velocità massima di 181 km/h e accelera da 0 a 100 Km/h in 13.3 secondi. A questi due si aggiunge l'altrettanto nuovo 1.6 Ecotec Turbo benzina da 180 Cv, riservato al solo modello sportivo Meriva OPC. E sebbene la Meriva sia sostanzialmente una monovolume per giovani famiglie, nella versione OPC testata nella pista Isam di Anagni, si è dimostrata una vera sportiva: raggiunge una velocità massima di 222 Km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 8.2 secondi. Dal punto di vista del design le modifiche maggiori sono nel frontale, che presenta una nuova mascherina con una barra cromata, il paraurti con una grande presa d'aria centrale e i fari fendinebbia integrati. Rivisti anche posteriore e interni. I prezzi per i nuovi modelli partono ad 16.200 euro per la 1.3 Cdti Club, da 16.500 euro per la 1.6 16v Enjoy fino ad arrivare al modello top di gamma, la 1.6 turbo OPC, per la quale occorrono 23.250 euro.