207, l'ambizione Peugeot

PARIGI.Una presentazione con grande dispiego di effetti speciali nei padiglioni del centro fieristico di Villepinte, che già tennero a battesimo la 1007 (da stasera vettura ufficiale del Grande Fratello). Sul palco, accanto all'intera gamma del nuovo modello, tutti i pezzi grossi della casa del Leone, dal direttore generale Frederic Saint-Geours al direttore della comunicazione Christian Peugeot. Una passerella-lusso per un'auto che sarà al centro delle strategie di Peugeot tra qualche mese e per chissà quanti anni. Si chiama 207 è - prima sorpresa - non sarà l'erede della 206. Cercherà di esserlo nei numeri e nei risultati, visto che l'«enfant terrible» si avvia a chiudere la propria storia carica di successi commerciali e di gradimento. Ma il momento della pensione non è arrivato: 206 e 207 conviveranno - per quanto tempo si vedrà - nel listino e dei programmi di Peugeot.
Il suo motto sarà «intense». Estetica, temperamento, tecnicità. Peugeot 207 punterà molto sullo stile e sui contenuti, per trasformare l'esigenza di mobilità - 207 sarà comunque catalogata tra le «piccole» - in vero piacere automobilistico. Le due versioni tre e cinque porte, le prime di una proposta fedele alla filosofia detta «della margherita», incarnano la nuova logica automobilistica della 207 e rivendicano uno stile raffinato. Con i suoi due frontali, uno classico e l'altro più sportivo, che incorniciano due grandi proiettori, passaruota scolpiti, coda bombata e aspetto grintoso, la 207 esprime al primo impatto una forte tensione all'estetica. Nel solco di una tendenza che ormai accomuna quasi tutte le case, anche 207 sarà una «piccola» per modo di dire: la lunghezza di 4,03 m., il passo di 2,54 e la larghezza di 1,72 la mantengono nei canoni dell'utilitaria, ma regalano generosità allo spazio interno, che ricorda il volume di una vettura di un segmento superiore e si caratterizza, in particolare, con una lunghezza abitabile di 1,67 m.; nuove le offerte di equipaggiamenti tra cui la climatizzazione automatica dual-zone, il profumatore di ambiente (finora una chicca della Citroen), l'illuminazione direzionale fissa e l'impianto Hi-Fi Jbl abbinato ad un accurato comfort acustico. L'offerta benzina si comporrà di tre motorizzazioni da 1.4 litri 54 kW (75 Cv), 1.4 litri 65 kW (90 Cv) e 1.6 litri 80 kW (110 CV), cui si aggiungeranno prossimamente alcune novità dal forte contenuto tecnologico: tra esse, il primo motore frutto della collaborazione tra Psa Peugeot Citroen e Bmw Group. La gamma diesel si articolerà intorno a tre HDi da 1.4 litri 50 kW (70 CV) 1.6 litri 66 kW (90 CV) e 80 kW (110 CV) con filtro attivo antiparticolato (FAP).
Il debutto è previsto in Francia, mentre in Italia arriverà tra qualche mese. Prezzo? Ancora top secret? Ambizioni? Altissime. Nel 2007, primo anno a regime, Peugeot conta di venderne 500mila nel mondo. (r.t.)