La Yaris strizza l'occhio ai giovani

ROMA. Con la nuova Yaris presentata al Salone di Francoforte in anteprima mondiale, la Toyota punta a conquistare nuove fette di mercato, dalle coppie giovani a gruppi di consumatori più maturi. Da qui la spinta a creare una vettura più lunga e spaziosa rispetto alla prima generazione. La commercializzazione della nuova Yaris partirà ad inizio 2006 con un obiettivo di vendita di 250 mila unità in Europa nel primo anno di lancio, pari ad un incremento del 10% rispetto alle vendite del 2004, anno record per la Yaris che ha venduto 227.616 unità di cui quasi 70 mila in Italia.
Il nostro paese si è rivelato il primo mercato per le vendite europee della prima Yaris che, nella sua lunga carriera iniziata nel 1999, ha venduto in Europa oltre 1,2 milioni di vetture, di cui oltre 380.000 in Italia. Oggi Yaris rappresenta un quarto di tutte le vendite di Toyota in Europa.
La Yaris 2 è più lunga di 110 mm ed ha un passo incrementato di 90 mm. Inoltre, i passeggeri posteriori hanno a disposizione uno spazio maggiore per le gambe grazie ad una distanza tra il sedile anteriore e quello posteriore incrementata di 45 mm, analoga cioè a quella tipica di vetture del segmento C. Anche i piedi dei passeggeri posteriori avranno più spazio grazie all'aumento di 38 mm dello spazio tra le guide di scorrimento dei sedili anteriori ed il passeggero seduto in mezzo avrà una posizione più confortevole. Ma, soprattutto, la nuova Yaris presenta un bagagliaio tra i più spaziosi del suo segmento. Maggiorato del 33% (con capienza dai 205 litri dell'attuale modello a 272 litri) può infatti arrivare fino a 363 litri spostando il sedile posteriore nella posizione di massimo avanzamento, mentre ripiegando i sedili posteriori si ottiene un volume di 737 litri.
Dal punto di vista tecnologico è stato inserito il sistema Smart Key che permette l'avviamento solo schiacciando un pulsante. Tra le motorizzazioni, la Yaris 2 prevede in gamma la new entry del motore benzina 1.0 litri, tre cilindri VVT-i, che ha debuttato sull'Aygo.
Sul nuovo modello viene inoltre riproposto il motore benzina 1.3 litri quattro cilindri VVT-i dell'attuale Yaris e il motore diesel 1.4 litri D-4D dell'ultima generazione, arricchito però del turbo a geometria variabile. Per la prima volta sarà inoltre disponibile la trasmissione manuale robotizzata M-MT. La gamma dei prezzi della versione giapponese, l'unica per ora in commercio con il nome di Vitz, va dagli 11.300 dollari del modello 1000cc tre porte con cambio manuale ai 17.800 dollari della serie Top a cinque porte con un propulsore da 1500cc e con cambio automatico.