Pajero, il Suv protagonista

Nato e cresciuto in pista come nessun altro SUV presente sul mercato, fin dalla presentazione della prima generazione, che risale al 1982, il Pajero è stato considerato sinonimo di versatilità.
Sono passati più di vent'anni dall'introduzione del primo Pajero. Due decenni che hanno trasformato il primo moderno SUV compatto in un protagonista chiave del mercato, nonché in uno dei best seller di Mitsubishi Motors nel mondo. Nel corso degli anni, Pajero è diventato sinonimo di versatilità - su strada come nel fuoristrada.
Tra le sue caratteristiche principali:
- la carrozzeria monoscocca, che ottimizza le prestazioni off-road del veicolo grazie a una scocca più leggera, abbassando al tempo stesso il baricentro per garantire una più sicura guidabilità su strada. Inoltre dispensa le sospensioni da qualsiasi funzione di compensazione solitamente richiesta da strutture meno rigide;
- il motore GDI, il primo motore ad iniezione diretta, precursore di tutti gli analoghi propulsori attualmente prodotti dalle principali case automobilistiche. Questa tecnologia ha rivoluzionato il design dei motori assicurando consistenti tagli nei livelli di emissione di CO2, ottimizzando i consumi e offrendo una straordinaria prontezza di risposta nell'accelerazione;
- il cambio automatico a 5 rapporti INVECS-II con modalità Sport, in grado di adattare la selezione del rapporto ed i tempi di inserimento delle marce allo stile di guida del guidatore, per soddisfare qualsiasi preferenza - dalla guida tranquilla a quella sportiva - in modo sicuro, facile e comodo. Il cambio automatico intelligente si avvale di due sofisticati programmi - Optimum Shift Control (cambio ottimale) e Adaptive Shift Control (cambio adattivo) - per adattare il funzionamento della trasmissione allo stile di guida di ogni pilota. Col programma Optimum Shift Control, il sistema INVECS-II confronta lo stile di guida e le condizioni stradali del momento col proprio database, contenente le diverse modalità di cambio, allo scopo di selezionare automaticamente il rapporto ed i tempi di inserimento migliori in relazione alle diverse situazioni di guida. Il programma Adaptive Shift Control osserva ed apprende le abitudini di accelerazione e frenata di ogni singolo conducente, per adattare l'inserimento delle marce e la selezione dei rapporti allo stile di guida personale. La modalità Sport consente inoltre al conducente di cambiare marcia semplicemente spostando la leva in avanti verso '+" o indietro verso '-' per ottenere un migliore controllo nei sorpassi o su percorsi tortuosi.
- il 4WD Super Select ('SS4-II"), sofisticato ripartitore che offre tanto i vantaggi della trazione integrale full time che part time. In aggiunta alla normale modalità 4WD permanente, questo sistema consente di selezionare le modalità 4WD con rapporti lunghi, 4WD con le marce ridotte o le sole due ruote motrici. 2H: la modalità 2WD High Range è ideale per prestazioni fluide ed economiche; generalmente indicata per la marcia in autostrada o nel traffico urbano. 4H: la modalità 4WD High Range corrisponde alla trazione integrale permanente.
Ottimizzando la ripartizione della trazione tra le ruote anteriori e posteriori, questa posizione migliora la stabilità, offrendo al tempo stesso la necessaria aderenza degli pneumatici per garantire una guida sicura alle alte velocità ed in condizioni mutevoli. 4HLc: la modalità 4WD High Range con differenziale centrale bloccato distribuisce equamente la coppia tra asse anteriore e posteriore, migliorando la trazione e la manovrabilità sui terreni sconnessi cosi come sulle superfici sabbiose o innevate.
4LLc: a modalità 4WD Low Range con differenziale centrale bloccato inserisce i rapporti ridotti assicurando una coppia più elevata per affrontare salite o discese impegnative a velocità molto basse o per attraversare neve alta, fango o sabbia.
- il differenziale centrale con ingranaggi planetari che consente una ripartizione tra asse anteriore e posteriore 33 / 67 in modalità 4H, per una maggiore tenuta di strada in curva ed alle alte velocità con la trazione integrale. Il giunto viscoso (VCU - Viscous Coupling Unit) del differenziale centrale varia automaticamente la ripartizione della coppia sino a 50 / 50, migliorando la stabilità complessiva e le prestazioni fuoristrada.
Il pedigree di Mitsubishi Pajero vanta 20 anni di successi automobilistici in competizioni prestigiose e nel Campionato Mondiale FIA di Rally Cross Country, nonché un'ineguagliabile eredità off-road che risale a 70 anni fa: nel 1934 fu infatti presentata la PX 33, una pietra miliare sia per Mitsubishi Motors che per l'intero settore automobilistico, in quanto è stata la prima vettura a trazione integrale giapponese. La preziosa esperienza di tre generazioni di Pajero, maturata nelle condizioni estreme delle competizioni cross country, parla da sé. E per il Pajero non vi è prova migliore di 10 vittorie complessive messe a segno alla Parigi - Dakar. Forte dei suoi prestigiosi successi sportivi, Mitsubishi lancia sul mercato un nuovo allestimento del mitico fuoristrada: Pajero Dakar Special Edition, (equipaggiato con motori 2.5 TDI o3.2 DI-D) con una serie di dotazioni sorprendenti incluse nel prezzo. Questi i principali equipaggiamenti di serie: doppio airbag, ABS + EBD, climatizzatore, trazione Super Select 4WD (SS4-II), MASC/ MATC (3.2 DI-D) o blocco differenziale posteriore (2.5 TDI), alzacristalli elettrici + telecomando porte + Immobilizer, radio / CD con 6 altoparlanti, volante e leve cambio, transfer 4WD e freno a mano in pelle, specchi elettrici riscaldabili e ripiegabili.
In più lo speciale Dakar Package, che comprende: cerchi in lega da 18" con pneumatici ribassati Pirelli Scorpion (285 / 55 R18); bull bar anteriore cromato; slitta posteriore cromata; fari posteriori 'Transparent Effect"; copri ruota di scorta rigido, in tinta; pedali in alluminio 'Sporty"; battitacco e tappetini personalizzati 'Dakar Competitor"; logo su fiancate 'Dakar Competitor". Pajero Dakar Special Edition può infine essere ukteriormente arricchito con questi accessori a prezzo speciale: sistema di navigazione satellitare MP8100 GPS (Global Positioning System) con DVD, TMC (Traffic Message Control), cartografia europea, display LCD a colori da 7", doppia mappa e telecomando; spoiler posteriore sportivo in tinta.