Stile e potenza

L' X-Trail Nissansui presenta ai suoi estimatori con una nuova versione contraddistinta da nuove soluzioni che tendono soprattutto a soddisfare maggiormente le qualità stradali di comfort, velocità e accelerazione: la maggioranza della clientela 4x4 usa il fuoristrada sempre più come una semplice vettura di ogni giorno, sempre meno come una off-road.
Da qui le maggiori attenzioni di tutti i costruttori, Nissan compresa, verso la componente stradistica. Tre sono le principali novità, a cominciare dalla più importante: il nuovo motore turbodiesel common rail da 136 Cv (100 kW) dal quale si ottiene il 12 per cento in più di potenza e il 14 per cento in più di coppia massima (314Nm a 2000 g/m). Ne consegue che la velocità massima passa da 172 a 180 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 Km/h scende da 12.7 a 11.5 secondi. I consumi e le emissioni rimangono inalterati. Oltre al nuovo 2.2 td da 136 Cv, che aumenta ulteriormente le caratteristiche dinamiche, la Nissan mantiene le due motorizzazioni a benzina da 2.0 e 2.5 litri, quest'ultima disponibile anche con cambio automatico.
Tra gli altri miglioramenti è da notare la maggiore insonorizzazione dell'abitacolo, l'accorciamento del paraurti, l'allungamento della capacità visiva notturna; fra le novità l'arrotondamento dei fendinebbia, i nuovi cerchi in lega da 16" a 5 razze, la nuova rete di contenimento dei bagagli, il contenitore portalattine refrigerante o riscaldabile a seconda degli impianti in funzione, la riduzione dei livelli NVH (Noise, Vibration, Harshness), cioè la rumorosità, le eccessive vibrazioni e l'indisponente ruvidità di marcia.
Che Nissan Muranosia una vettura nata per gli States lo si capisce da alcuni dettagli piuttosto appariscenti, come la calandra o il taglio dei gruppi ottici anteriori allo Xeno. Il paraurti, completamente 'annegato" nel resto della carrozzeria lascia spazio ad una aggressivissima presa d'aria centrale, che viene incorniciata da una paratia in materiale plastico dall'aspetto vagamente country. La piattaforma sulla quale è stata sviluppata la vettura è quella utilizzata per Nissan Altima, in vendita negli States, e da questa vettura è stato ripreso anche il propulsore: si tratta di un V6 DOHC di 3.500 cc, 24 valvole, alimentato a benzina, capace di 245 CV di potenza massima a 5.800 giri e 333 Nm di coppia a 4.400 giri. Murano è offerta con la trazione 'All-mode 4x4", in abbinamento al cambio CVT dotato di modalità sequenziale. Il passo, pari a 2.825 mm, garantisce ai cinque occupanti della vettura notevole spazio per le gambe dei passeggeri e per il vano bagagli, che è tra i più capienti e flessibili della sua categoria.
La posizione di guida è, come in tutti i SUV, piuttosto rialzata e consente di essere regolata su misura per ogni pilota, vista la possibilità di agire su 8 diversi parametri di registro del sedile, sulla altezza e profondità del volante e sulla distanza della pedaliera. La plancia, di tipo bicolore, è dominata da una consolle centrale in alluminio, sulla quale si trovano anche i comandi del sofisticato sistema di car-entertainment, mentre appena dietro al volante a tre razze, 'troneggiano" tre corone circolari che compongono un cruscotto decisamente minimalista.