Scende in campo la C5 l'ammiraglia "regina" del comfort

LA BAULE (FRANCIA). Mentre continuano le impetuose performance di C3 e C2 nel segmento B, e mentre conosce una nuova primavera il cammino di Picasso, Citroën tenta il rilancio anche della sua ammiraglia, la C5, lanciandone sul mercato una versione restylizzata e arricchita, con una serie di nuovi dispositivi che la rendono una vera e propria regina del comfort. Ma se nell'alto di gamma i sofisticati allestimenti non possono che far lievitare i prezzi, la casa propone un modello base a una cifra allettante (15.900 euro) se si pensa che ha di serie Abs, Esp, sospensioni idrattive, sette airbag e il climatizzatore automatico.
La versione di attacco è la 1.8 Classique. Salendo di allestimenti (Elegance, Exclusive, Executive) e di motorizzazioni (a benzina saranno disponibili anche il 2.0 16v e il 3.0 24v, mentre i diesel saranno il 1.6 Hdi da 110 cavalli, il 2.0 Hdi da 138 cavalli e il 2.2 Hdi da 136 cavalli) i prezzi si snodano attraverso 17 differenti proposte e arrivano fino a 30.690 euro, cui vanno aggiunti 950 euro per ogni corrispondente versione station wagon. Di particolare pregio il pack tecnologico che fa di C5 un'ammiraglia a tutti gli effetti, tra le meglio attrezzate del segmento M2. Si tratta di anteprime nella gamma Citroën: dai fari bi-Xeno a orientamento intelligente (che in curva si adattano al raggio e migliorano la visibilità fino al 20 per cento) all'assistenza anteriore al parcheggio, che si coordina con quella posteriore assicurando una precisione assoluta anche negli spazi più ristretti. Per continuare con il limitatore di velocità e con l'Asl, il sistema di avviso di superamento involontario della linea di carreggiata: ogni volta che l'auto, a una velocità superiore agli 80 orari, oltrepassa una linea di carreggiata, il sedile del guidatore vibra nella parte a sinistra o nella parte destra, a seconda della linea oltrepassata. Il sistema può essere disattivato con un pulsante, mentre la vibrazione del sedile può essere evitata compiendo correttamente la manovra di oltrepassamento della linea, e cioè mettendo la freccia. Il dispositivo, al contrario, ha un sua straordinaria utilità in un caso di emergenza come il colpo di sonno, avvisando repentinamente il guidatore dello spostamento incontrollato della macchina. Migliorata nello stile, senza rinunciare alle linee classiche che già la caratterizzavano, Citroën C5 conta sulla tradizione delle sospensioni idroattive e sui doppi vetri stratificati per regalare a conducente e passeggeri sensazioni di silenziosità. (r.t.)