La gamma Stilo manda la Fiat in orbita

TORINO. All'indomani dello «steering committee» tra la Fiat e la General Motors, dove è stato esaminato il positivo andamento della collaborazione industriale, il settore auto del Gruppo torinese ha dato l'ultima «zampata» del 2003, lanciando sul mercato il Model Year 2004 della Fiat Stilo, che debutterà ufficialmente a gennaio. Si conclude cosi un anno molto vivace sotto il profilo del prodotto, iniziato in primavera con la presentazione del motore diesel 1.3 Multijet, fiore all'occhiello della tecnologia torinese.
Il successo è poi proseguito con il lancio della Nuova Fiat Punto, della Lancia Ypsilon, delle rinnovate Alfa Romeo 156, 166, Gtv e Spider e, nella seconda parte del 2003, della Fiat Idea e della Nuova Panda, quest'ultima eletta «Auto dell'anno 2004». Proprio la Panda, definita dal Financial Times «l'auto della riscossa Fiat», sarà la prima protagonista del nuovo anno: a Parigi, infatti, il prossimo 19 gennaio è prevista la grande cerimonia di consegna del premio 'Auto dell'anno". Gennaio è però anche il mese che segna la commercializzazione della rinnovata Stilo per cui la Casa automobilistica ha investito circa 30 milioni di euro. Lanciata nel settembre 2001 la versione a 5 porte ha raggiunto le 175.000 unità vendute, mentre la 3 porte 125.000. Nel 2003, in Italia, la berlina nel suo complesso (3 e 5 porte) è stata la vettura più venduta del segmento C. A questi dati occorre aggiungere le oltre 50.000 della versione Multi Wagon che ha debuttato nel novembre 2002. Per quanto riguarda lo 'stile" della Stilo, le modifiche più evidenti hanno interessato la parte posteriore della berlina a 5 porte. Tutti gli allestimenti disponibili sul 5 porte offrono un tocco di eleganza in più. Infine, incastonato al centro del portellone, 3 e 5 porte, si trova il logo circolare. Il nuovo modello offre una gamma di propulsori articolata. Sono, infatti, tre motori a benzina e quattro turbodiesel «Common Rail» (uno dei quali è Multijet) che mostrano doti diverse, tutte sfruttate appieno dall'accoppiamento con cambi a 5 o 6 marce e, nel caso del propulsore 2.4 20v, abbinato anche al sofisticato cambio robotizzato Selespeed. In particolare, la nuova gamma di Fiat Stilo introduce l'ultimo nato della famiglia Fire: il 1.4 16v che sviluppa una potenza di 95 Cv. Seconda novità della gamma motori è il potente 1.9 Multijet da 140 Cv, il capostipite della seconda generazione dei propulsori «Common Rail» (i JTD a 16 valvole e con tecnologia Multijet) che il Gruppo Fiat ha presentato per la prima volta al mondo nel 2002. Il turbodiesel sviluppa una potenza di 140 Cv. Oltre a questi due nuovi propulsori, sono stati confermati altri motori già disponibili nella gamma attuale: 1.6 16v da 103 Cv, 1.8 16v da 133 Cv, 2.4 20v da 170 Cv, 1.9 JTD da 80 Cv, e 1.9 JTD da 115 Cv che differisce dalla versione da 80 Cv per la presenza dell'intercooler e della turbina a geometria variabile. I prezzi della Fiat Stilo model year 2004 variano, chiavi in mano, dai 27.785 euro della versione 1.4 16v Actual 3p ai 44.747 euro della versione 2.4 20v Abarth Selespeed 3p per le motorizzazioni a benzina. Tra i diesel, i prezzi variano dai 28.968 euro della 1.9 jtd 80 Cv Actual 3p ai 41.261 euro della 1.9 Multijet 16v 140 Cv Dynamic 5p.