Treni europei sicuri ma non infallibili, dove e perché resta il rischio sui binari
La situazione italiana, i controlli e i Paesi dove ci sono stati più decessi: 8 domande e risposte dopo la tragedia ferroviaria in Spagna
La situazione italiana, i controlli e i Paesi dove ci sono stati più decessi: 8 domande e risposte dopo la tragedia ferroviaria in Spagna
In pochi giorni gli episodi a Macugnaga, Pila e San Martino di Castrozza. L’associazione esercenti funiviari: “In Italia normativa severa, investiamo ogni anno centinaia di milioni”
caluso Ancora poche settimane, forse già per la fine di aprile e poi il passaggio a livello che nel bel mezzo della frazione Arè di Caluso disciplina il traffico ferroviario lungo la tratta Chivasso-Ivrea-Aosta, teatro nel maggio del 2018 della tragedia ferro...
Lydia MassiaIl 25 gennaio 2018 alle 6,57 il deragliamento del regionale 10452: morirono tre donne, oltre 200 i feriti
L’Ansfisa rilascia le autorizzazioni per ferrovie e autostrade ma ha meno delle metà degli impiegati previsti. Dipende dal ministero di Salvini
claudia luisePreoccupazione che possa saltare una stagione invernale, non ancora iniziata per la mancanza di neve
Le autorità dei trasporti continuavano a segnalare problemi. Non ascoltate le richieste di adeguamento delle misure di protezione nei cantieri, ma alla fine le concessioni a Rfi sono sempre state rinnovate
claudia luiseNel 2018 fu teatro del disastro ferroviario in cui persero la vita due persone. Stavolta un treno è transitato con le barriere abbattute, ma non passava nessuno
Lydia MassiacalusoNon c'è pace per il passaggio a livello che nel bel mezzo della frazione Arè di Caluso regola il traffico ferroviario lungo la tratta Chivasso-Ivrea-Aosta, teatro nel maggio del 2018 di una tragedia ferroviaria costata la vita a due persone, il macchinista Roberto Madau e Stefan Aureliana, com
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