Stellantis, le tre sfide di Filosa: dazi, elettrico e Usa
I dati Acea: a maggio timida ripresa delle vendite in Europa a +1,9% grazie alle vetture ibride
Dazi, il bivio dell’automotive: “No all’escalation”. E c’è chi punta ad acquisizioni in Usa
La filiera del settore guarda ad acquisizioni e alleanze per limitare l’impatto delle misure di Washington. Con l’incognita del mercato tedesco
Costi in aumento e calo in Cina, la frenata di Volkswagen: utili giù del 30%
L’ad Blume: «Il 2024 è stato un anno impegnativo, ma anche capace di indicare la direzione per il futuro
A CURA DELLA REDAZIONEDazi, rischio aumenti su auto nuove ma anche su beni alimentari e abbigliamento
Federcarrozzieri: molti marchi producono in Messico e Canada. Le auto nuove potrebbero costare 3mila euro in più
La crisi dell’auto sul tavolo dei leader Ue. Elkann non va in audizione alla Camera
Il tema al vertice di Budapest dell’8 novembre. Von der Leyen ha incontrato i produttori. Fontana attacca il presidente di Stellantis: “Atto grave”
Belgio, i lavoratori dell’Audi “sequestrano” le chiavi di 200 auto: “Chiarezza sul nostro futuro”
Il ministro del Lavoro: «Entrambe le parti si devono impegnare in un dialogo costruttivo»
Veicoli elettrici, ecco sei punti di ricarica fuori dall’autostrada
A San Giusto, poco lontano dal casello di San Giorgio arrivano le colonnine Ewiva. Boggio: «Soluzione sostenibile»
l.m.IL GRUPPO TEDESCO»UNA PRESENZA DI QUALITÀ
di Daniele P.M. Pellegrini Il rapporto fra il Gruppo Volkswagen e il Motor Show di Bologna rientra fra quelli consolidati nel tempo, cresciuto parallelamente al peso commerciale che prodotti dei marchi controllati hanno acquisito nel nostro Paese, e si potrebbe dire al di là e al di sopra
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