di Davide Casarotto La speranza a Woking è quella di cancellare al più presto una stagione 2013 che, a conti fatti, per la McLaren è stata la peggiore degli ultimi 47 anni di Formula 1. Il quarto posto di Jenson Button in Brasile, miglior piazzamento delle frecce d’argento nello scorso cam
Anche la piccola Sauber, scuderia svizzera che vanta ormai più di vent’anni di militanza in Formula 1, si prepara a sposare la rivoluzione regolamentare in atto da quest’anno, nella speranza di tornare a cogliere qualcuna delle soddisfazioni arrivate negli ultimi anni. Anni in cui la scude
CASTELLAMONTE «La verità sulla discarica di Vespia è avvolta dalle nebbie che nè le autorità provinciali nè quelle comunali paiono in grado di dissolverere». Ne sono certi i componenti del neo comitato La voce dei Monti Pelati costituitosi, nei giorni scorsi, nella frazione Preparetto di C
di STEFANO TAMBURINI L’obiettivo – anche apprezzabile – sarebbe quello di un salto nel futuro, il rischio è piombare in una storia a metà fra “Oggi le comiche” e “Giochi senza frontiere”. Non è detto, magari ne verrà fuori uno show delle meraviglie ma, per quel che si è visto nei test, la
I 19 CIRCUITI Si parte da Melbourne I grafici delle piste SCUDERIE E PILOTI Da Vettel alla Marussia Nomi e numeri dei rivali LA RIVOLUZIONE AI BOX Motori, benzina, regole Tutto quello che cambia
DALLA PRIMA DELL’INSERTO di Andrea Gabbi Jarno è uscito per l’ultima volta dall’abitacolo di una monoposto di Formula 1 alla fine della stagione 2011, trascorsa a cercar piazzamenti di retrovia al volante di un’imbarazzante Lotus (si chiamava così ma in realtà era la Caterham). Dovette las
motore/1 In accelerazione In accelerazione il motore elettrico (denominato da regolamento Mgu-H) recupera l’energia del gas di scarico del motore turbo. motore/2 In frenata In frenata il Kers (denominato secondo regolamento Mgu-K) recupera l’energia cinetica e carica la batteria; il motore
motore/4 All’uscita di curva In questo caso è la batteria che fornisce la potenza al motore elettrico (Mgu-H), allo scopo di farlo funzionare già ai bassi regimi. motore/6 Fino a 600 cavalli I nuovi V6 turbo da 1.6 litri sono accreditati di circa 600 cavalli e il regime massimo è fissato a
a pagina 4 La rivoluzione Motori e regolamento ecco cosa cambia
alle pagine 8 e 9 LA GUIDA TV Sky, tutto in diretta Rai, solo nove Gp
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