Peugeot 308, la rivoluzione francese

LUNGHEZZA 4,25 metri BAGAGLIAIO 420 litri MOTORI 1.2 - 1.6 B 1.6 D POTENZA 82 -155 Cv CONSUMO 3,3 - 7,9 l/100km EMISSIONI 95/ 134 g/km CO2 IN VENDITA da ottobre PREZZI da 16.900 a 24.100 euro di Paolo Odinzov I progettisti la definiscono senza troppi giri di parole come una vettura «audace, intuitiva e moderna». E bisogna dire che per molti aspetti non gli si può dar torto, perché la nuova Peugeot 308 fin dalla linea è un'automobile che tende a fare la differenza e a prendere le distanze dalle rivali. A lei, come da tradizione, spetta del resto un compito impegnativo: conquistare clienti nel segmento C che da solo vale in Europa un terzo delle vendite totali e all'interno del quale si danno battaglia best seller tipo la Volkswagen Golf oppure la Ford Focus. Bisognava quindi aspettarselo che, anche nella sua seconda generazione, la compatta del Leone puntasse a sorprendere con quelli che sono da sempre i suoi punti forti. Ecco allora prima di tutto un design che non tradisce il family feeling del modello ma la rende più snella nell'aspetto. Facendo trapelare già dalle forme della carrozzeria, affilata nell'aerodinamica con un Cx di 0,28, il suo carattere light visto che rispetto alla precedente edizione è stata a alleggerita nel peso di ben 140 Kg a tutto vantaggio delle prestazioni. Forte di una lunghezza di 4,25 metri, che la rende l'auto più compatta nella sua categoria, la francese vanta poi adesso plus, come i fari Full Led nel frontale, immolati alle ultime tendenze hi-tech. Mentre l'architettura dell'abitacolo, con un bagagliaio della capacità fino a 1309 litri, è stata studiata per sfruttare al massimo lo spazio. E il posto di guida con l'i-Cockpit facilita la gestione della vettura grazie a soluzioni tipo il volante ridotto nelle dimensioni per la massima maneggevolezza, oppure la strumentazione dove tramite il touch screen da 9,7 pollici e soli sette pulsanti possono essere comandate la maggior parte delle funzioni di bordo. Completano l'opera sulla new entry parigina una meccanica sviluppata sulla piattaforma modulare Peugeot d'ultima generazione (Efficient Modular Platform 2) e una gamma di propulsori diesel e benzina della potenza compresa tra 82 e 155 Cv e con consumi ed emissioni che partono da 3,3 l/100 km e 95 g/km di anidride carbonica. In vendita da ottobre la nuova 308 avrà un listino a partire da 16.900 euro e negli allestimenti offrirà una nutrita lista di dotazioni e optional comprensiva tra le tante del dispositivo Park Assist dotato per la prima volta della funzione di parcheggio nei posti a pettine. Senza contare che il sistema di infotaiment di questa vettura integra il social network di localizzazione Coyote, che allerta sulla presenza di autovelox e di pericoli sulla strada, e tramite l'applicazione "Scan my Peugeot" è possibile interfacciare l'auto con uno smartphone per ottenere informazioni in tempo reale su eventuali spie che si accendono nel cruscotto. ©RIPRODUZIONE RISERVATA