Stampa

ARCHIVIO LA REPUBBLICA DAL 1984

+ Opzioni avanzate

WindJet, accordo in bilico con Alitalia

09 agosto 2012 —   pagina 24   sezione: ECONOMIA

MILANO - Ore decisive per il futuro della Windjet. L' Enac, l' ente di controllo dell' aviazione civile, ha acceso un faro sulla compagnia siciliana dopo i problemi all' operativo delle scorse settimane. L' authority guidata da Vito Riggio sembra pronta a ritirare la licenza all' aerolinea se non andrà in porto nelle prossime ore l' acquisizione da parte di Alitalia. Le due società sono da tempo in trattative per una fusione. Un primo accordo è stato raggiunto nelle scorse settimane, ma la società di Roberto Colaninno ha frenato dopo che l' Antitrust ha imposto come condizione al suo ok la cessione di alcuni slot sui collegamenti tra la Sicilia e il continente. Paletti giudicati troppo onerosi da Alitalia. Il tempo stringe. I disagi per i clienti di Windjet, a fronte di un operativo che negli ultimi giorni ha fatto acqua da tutte le parti tra le proteste dei passeggeri, si sono moltiplicati. E l' Enac non sembra piu' disposta a ulteriori proroghe specie ora nel pieno della stagione estiva. Alitalia, una volta affermata la sua posizione di forza al tavolo dei negoziati, sembra ora pronta ad accelerare i tempi per arrivare alle nozze che potrebbero convincere Riggioa non togliere la licenza alla compagnia di Pulvirenti. A mettere alle corde la Windjet sono gli stessi problemi che hanno fatto saltare buona parte delle low cost tricolori. La concorrenza di compagnie più solide come Ryanair e Easyjet, un traffico domestico in netto calo e la presenza di un competitor solido come Alitalia. L' azienda guidata da Ragnetti ha messo da tempo nel mirino il business di Windjet. Motivo: consolidare la leadership sul mercato domestico per migliorare i margini. Le rotte a medio e lungo raggio soffrono della concorrenza dei big di settore. E le tratte su cui si riescono a spuntare i margini migliori, Roma-Milano a parte, sono quelle dove Alitalia riesce ad operare senza troppi competitor. Questo spiega l' attenzione con cui l' antitrust segue il dossier. L' azienda della Magliana ha rilevato Air One e oggi ha circa il 50% del mercato domestico, molto meno delle percentuali di traffico interno controllate dai rivali Air France e Lufthansa. E grazie all' intesa con l' aerolinea siciliana potrebbe ora, Enac permettendo, consolidare la sua risicata leadership in Italia, provando a far quadrare i conti in attesa di una fusione (più lontana che in passato) con il partner Air France. Le prossime ore, saranno decisive per la Windjet. E per i suoi clienti che temono di veder diventare carta straccia i biglietti acquistati, in caso di fallimento dei negoziati con Alitalia. - ETTORE LIVINI