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ARCHIVIO il Tirreno dal 1997

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Sono quattro i pretendenti alle ?nozze? con Alitalia

19 luglio 1997 —   pagina -1   sezione: Altro


ROMA _ Un partner ?venutodal freddo? o un matrimoniotransalpino? Dopo le dichiarazionidel ministro deiTrasporti, Claudio Burlando,che ha indicato la necessit?per Alitalia di trovare un alleatoin Europa (dove - dice - sonodestinate a sopravvivere soloquattro o cinque compagnieaeree), si comincia a configurarel'identikit dei possibilipretendenti e - come nei matrimonidi stampo antico - sivaglia la ?dote? e l'affidabilit?di ognuno. Esclusi BritishAirways e Lufthansa, ?single?per scelta e per interesse, l'attenzionesi concentra su quattrovettori: Klm, Sas, AirFrance e Swissair. L'olandese Klm (che ieri harisposto alle voci con un ?nocomment?) porterebbe in doteun bilancio sano (utile nettodi 106 miliardi), un fatturatoin crescita (pi? 8,6%) ed unaumento dell'11% del trafficopasseggeri. Meno attraenteSwissair. La compagnia svizzera,infatti, pur avendo registratomiglioramenti economici edi traffico, sconta ancora la ristrutturazioneoperata nel1995. Swissair, inoltre, lo scorsoanno ha gi? stretto un'alleanzacommerciale con Delta,Sabena e Austrian Airlines,e in aprile ha stretto un accordocon Air One che, ? statodetto, potrebbe arrivare ad un'intesaanche di tipo azionario.Sulla Sas pesa invece lacooperazione con Lufthansa. Resta quindi Air France,che come Alitalia ? in piena ristrutturazionein vista dellaprivatizzazione, e prevede di ritornarein attivo con il prossimobilancio (puntando ad unutile di 15 miliardi di lire). Ilvettore francese, che da gennaioha un accordo di cooperazionecommerciale con Alitaliasui collegamenti Italia-Francia,sembra essere ilpi? amato non solo dai pilotidell'Anpac (azionisti dellacompagnia italiana) ma dallostesso Burlando.